行車電纜10×1.5 行車控制線KVVRC-450/750V

VVRC帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
zui高工作溫度： 70℃
zui低環境溫度：固定敷設-40℃度
規格型號為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
zui常用的是：KVVRC 10*1.5  9*1  16*1  12*1  14*1.5  10*2.5 8*1.5等
帶鋼絲繩行車電纜-行車用電纜產品用途： 本產品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
1、產品名稱：自承式控制電纜KVVRC行車控制電纜
2、型號：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC
3、產品說明：
型號 名稱
KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜

行車電纜10×1.5 行車控制線KVVRC-450/750V電線電纜是通過：拉制、絞制、包覆三種工藝來制作完成的，型號規格越復雜，重復性越高。
1．拉制
在金屬壓力加工中.在外力作用下使金屬強行通過模具（壓輪），金屬橫截面積被壓縮,并獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術加工方法稱為金屬拉制。
拉制工藝分：單絲拉制和絞制拉制。
2．絞制
為了提高電線電纜的柔軟度、整體度，讓2根以上的單線，按著規定的方向交織在一起稱為絞制。
絞制工藝分：導體絞制、成纜、編織、鋼絲裝鎧和纏繞。
3．包覆
根據對電線電纜不同的性能要求，采用的設備在導體的外面包覆不同的材料。包覆工藝分：
A．擠包：橡膠、塑料、鉛、鋁等材料。
B．縱包：橡皮、皺紋鋁帶材料。
C．繞包：帶狀的紙帶、云母帶、無堿玻璃纖維帶、無紡布、塑料帶等，線狀的棉紗、絲等纖維材料。

行車電纜10×1.5 行車控制線KVVRC-450/750V如何防止電線電纜起火
1.保證施工質量，特別是電纜頭的制作質量一定要嚴格 符合規定要求。
2.加強電纜運行監視，避免電纜過負荷運行。
3.按期進行電纜測試，發現不正常時應及時處理。
4.電纜溝要保持干燥，防止電纜受潮，造成絕緣下降，引起短路。
5.定期清掃電纜上所積粉塵，防止所積粉塵自燃引起電纜著火。
6.加強電纜回路開關及保護的定期校驗維護，保證其動作可靠。
7.電纜敷設時要保持與熱管路有足夠距離，控制電纜不小于0.5米;動力電纜不小于l米?？刂齐娎|與動力電纜應分槽、分層并分開布置，不能層間重疊放置。對不符合規定的部位，電纜應采取阻燃、隔熱措施。
8.安裝火災報警裝置及時發現火情，防止電纜著火。
9.采取防火阻燃措施。

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